藍皮解憂號時刻表 – 藍皮火車線上訂票、停靠站資訊

藍皮解憂號是南迴鐵路最具特色的觀光列車，前身是藍皮火車，當年的台鐵普快車。經過修復後，繼續在台東和枋寮之間行駛停靠，讓曾經搭乘的旅客尋找昔日的回憶、讓國內外鐵道迷朝聖打卡。

藍皮解憂號觀光列車

隨著台灣環島鐵路電氣化完成最後一哩路「南迴鐵路」，藍皮火車在2020年12月停駛，隨後重新包裝成「藍皮解憂號觀光列車」，提供懷舊解憂、慢行的鐵道旅遊體驗。

藍皮解憂號的列車有藍色的陳舊外觀、沒有冷氣只有電風扇的車廂、充滿懷舊氣息的老舊座椅，一路在南迴線看山看海，從台灣海峽到太平洋海景，體驗老火車的獨特魅力。

藍皮解憂號票價

「藍皮解憂號」由雄獅旅遊取得觀光列車經營權，每天有2個定期班次。單程票價699元，屏東和台東縣民有專屬499元的優惠車票。行程可以選擇枋寮或台東出發，各有不一樣的旅遊體驗。

藍皮火車的699元單程套票包含：紀念車票、導覽耳機、車上餐點、專屬紀念品、保險，還可以在金崙深度體驗當地的部落文化與生活。

❐ 訂票網址：藍皮觀光列車訂票

如果要完整體驗列車旅遊行程，選擇當日來回超值套票，票價 1199元。另外，未滿6歲的兒童可以購買99元的兒童票，但不提供紀念品和餐點，每位成人最多限帶2位兒童。

藍皮解憂號停靠站

藍皮解憂號的沿途停靠站是台灣環島鐵路中，最精華的南迴線路段，大部分都是人煙稀少的神秘火車站，也有很多車站已經廢站。

南迴線經過的車站：枋寮、加祿、內獅、枋山、枋野、古莊、大武、瀧溪、多良、金崙、香蘭、太麻里、三和、知本、康樂、台東。

■ 藍皮觀光列車僅能在枋寮或台東站上車，沿線不載客。
■ 枋寮出發 下車地點：金崙、知本、台東
■ 台東出發 下車地點：知本、太麻里、瀧溪、枋寮

2024 藍皮解憂號時刻表

藍皮解憂號目前每天往返行駛枋寮和台東。以下時刻表適用於 2024年5月1日 – 2024年9月30日。

枋寮到台東（5899車次）

枋寮到台東的藍皮解憂號，早上10:25從枋寮站出發，途中停靠加祿、內獅、瀧溪、金崙、太麻里、知本，最後抵達台東站，總時長3小時。

行程停靠的第一個車站是加祿站，是全台唯一設直升機停機坪的車站，小小的車站卻有一個大大的廣場，廣場上畫有Ｈ的標誌，被鐵道迷譽為「最大的小站」。

火車也會在瀧溪站停留17分鐘，簡短導覽介紹當地車站的特色。這裡出站就是排灣族部落，也有阿美族人和漢人遷移過來，是族群多元的小聚落。

列車的重點行程是太麻里站，停留25分鐘，讓乘客在月台、車站外活動。太麻里車站外有筆直寬闊的大道，有海平面高於平地的錯覺，讓人覺得可以直通太平洋，是熱門台東IG打卡景點。

❐ 訂票網址：藍皮解憂號訂票
❐ 乘客須在 09:30 – 10:00 報到，地點為枋寮站附近的「藍皮意象館」。
❐ 上車地點僅限枋寮站，下車地點可選：金崙、知本、台東。

台東到枋寮（5898車次）

台東到枋寮的藍皮解憂號（普快5898車次）在下午14:45 出發，途中停靠知本、太麻里、金崙、瀧溪、枋山、加祿，最後抵達枋寮站，總時長3小時20分鐘。

行程的重頭戲是在金崙站，車站月台就可以眺望到太平洋大海。部落族人會擔任導覽，帶乘客深度認識在地部落文化，也安排「聖諾瑟教堂」走讀。

另外，火車也會在枋山站停留14分鐘，這裡是台灣最南邊的車站，停靠的列車班次稀少，有山林間獨特的寂靜感。枋山站的前廣場視野廣闊，台灣海峽的晚霞美景盡收眼底。

❐ 訂票網址：KKday線上訂票
❐ 乘客須在 14:00 – 14:30 完成報到，地點為台東火車站旁的「UNI自行車補給站」。
❐ 上車地點僅限台東車站，下車地點可選：知本、太麻里、瀧溪、枋寮。

藍皮解憂號和多良車站

多良車站緊鄰著太平洋，在近距離的角度拍照，火車像是行駛在海邊，被譽為全台最美車站。這裡最經典的畫面是火車從隧道駛出，同時可以看到火車、軌道、山脈、隧道口、南迴公路、太平洋的景色。

火車在通過多良車站的時候會慢速行駛，讓旅客有時間拍照。如果沒辦法搭乘藍皮火車，也可以在多良車站和火車相遇。

藍皮解憂號通過多良車站的時刻表可以參考前後站金崙和瀧溪的時間，預計在12:04 – 12:24、16:34 – 16:49 通過。

在線觀看：多良車站即時影像

觀光套裝行程

藍皮解憂號除了提供單程和來回搭乘套票，另外也可以搭配台東或屏東的觀光套裝行程。

KKday配合推出屏東2日遊行程，除了觀光列車的行程，也帶你走在國境之南。目前屏東的東港正舉辦黑鮪魚季，是前往品嚐新鮮漁獲的好時機。

❐ 延伸閱讀：台東旅遊景點｜台東即時影像

藍皮列車特色

昔日的藍皮普快車修復成觀光列車再出發，提供懷舊解憂、慢行的鐵道旅遊體驗。藍皮的旅遊路線行程包括了台灣最南邊的秘境驛「枋山車站」、台東最美的「金崙隧道」，是台灣環島鐵路最神秘的路段。

藍皮解憂號是全台唯一可以開窗的復古列車，保留了沒有冷氣的車廂，車上也沒有廣播。而最具代表性的復古吊掛旋轉式電風扇，就經過了維修後再度使用。

由於年代久遠，車廂修復工程花費了一年半的時間，置物架、旅客拉環、經典綠皮雙排椅等設備都保留原始配件。另外，車上還保留了一間只能看不能用的復古循環式廁所，讓旅客體驗復古風情。

為了恢復原始樣貌，藍皮車廂刮除了陳年補土痕跡，然後再一層一層重新防鏽、噴漆。火車外觀的車色不是大家印象中的「孔雀藍」，而是藍皮普快最原始的「浪漫藍」。

藍皮火車搭配藍色的R100型柴電動力機車，列車編組4 – 5節車廂。火車安排了旋轉椅車廂、長條椅車廂、混合式車廂，全車採無指定席，不提供劃位。

資料參考：雄獅旅遊
延伸閱讀：台北到台東、高雄到台東的交通

藍皮意象館

藍皮解憂號是屏東最具代表的旅遊路線，帶動了枋寮鄉的經濟發展。枋寮別打造了一座「藍皮意象館」，從枋寮站出去往左步行1分鐘，就能看到這個藍色夢幻基地，搭乘前先感受藍皮解憂的魅力。

這裡除了幫助旅客辦理報到手續、提供旅遊諮詢、行李寄托，也獨家販售Blue Beer 藍啤啤酒、毛巾、帽子、琺瑯杯、小提袋、T恤等周邊小物。

台鐵普快車 – 藍皮火車

藍皮火車已經停駛，並以觀光列車的形式重新上路，以下為舊資料存檔，僅供參考。

藍皮火車是台鐵的普通快車非對號列車，行駛於南迴線鐵路。由於車窗可以打開，當火車沿著太平洋行駛，窗外的風吹拂過臉頰，沿線山海風光一覽無遺，因此被稱為解憂列車。

藍皮號有著三節藍色的陳舊車廂，列車頭一般上為橘色，車廂內沒有冷氣只有電風扇，雙人座的老舊座椅充滿懷舊氣息，彷彿是從歷史穿越過來的火車。

藍皮火車有令人無法抗拒的復古的魅力，雖然過隧道時車廂內會聞到柴油味，座椅老舊且不舒服，卻是台灣一代人的兒時記憶。（在停駛前）藍皮火車是台灣還在營運的最古老火車。

3671車次

以下為舊資料存檔。

車號3671的藍皮普快車每天早上11:28從枋寮出發，行駛時間2小時13分，下午13:41抵達台東。這列車的沿途停靠站都很有歷史時代感，每一個都是秘境車站。

3672車次

車號3672的藍皮普快車下午16:10從台東出發，行駛時間2小時7分，晚上18:22抵達屏東的枋寮站。搭乘台東往枋寮方向的3672車次，因為會從白天行駛到天黑，可以看見海上景色從艷陽轉變成夕陽晚霞。

藍皮火車票價(已停駛)

藍皮火車行駛的路線全長98.2公里，全程搭乘時間約2小時，票價104元。雖然可以使用電子票證刷卡進站，可是大部分乘客都會在櫃台購票，把火車的乘車券留下做紀念。

藍皮火車屬於非對號入座的普快車，訂票時不提供劃位，位子屬於先到先得。由於火車內沒有廣播系統，如果準備在中途下車，記得自己看清楚站牌以免錯過下車機會。

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藍皮火車停駛

隨著南迴鐵路電氣化完工，台鐵環台鐵路全面電氣化也象徵著柴油車將會被逐步淘汰。每天僅剩兩班的普通快車，也就是行駛於台東和枋寮的普快3671和3672班次在2020年12月停駛。

2020年12月22日是藍皮普快車最後一天行駛，3671的車次早上從屏東枋寮站出發，沿途停靠南迴鐵路的大小車站，最後抵達台東車站。

車號3672的普快車則是從台東站往枋寮站行駛，當天的這班列車一如往常從白天行駛到天黑，窗外的海景從艷陽轉變成夕陽晚霞，為藍皮火車50餘年的服務劃上句點。